丹尼尔·纽曼是Futurum研究的首席分析师和Broadsuite传媒集团的CEO，致力于研究\分析数字化转型, 并为企业提供相关信息和帮助。2017年美国CES展会上，丹尼尔在达索系统展台体验了VR软件和虚拟现实体验后，发表了这篇博客，并在福布斯网站上发表。丹尼尔是福布斯的贡献者。本文仅代表其个人意见，不代表福布斯或文中涉及公司的观点。

CES 2017展会上，我越来越沉浸于VR带来的真实体验。

这个VR体验区只是CES2017万千展位产品演示中的一个。但是，当我拿起控制器（也可认为是手持操纵杆），戴好HTC Vive的眼镜后，在达索系统沉浸式3D体验软件的支持下，我伸出了自己的手，抓到了DS 4交叉背带驾驶座位旁边的门的把手。当然，我并不是真的有抓住门把手，而仅仅只是推动了VR控制器上的手柄。然而，每一个体验过高度沉浸式VR的人都应该了解这种感受，在这种情况下，过不了几秒钟，我们就会完完全全沉浸于新的现实当中。我们能切实地看到、达到、触到、并体验到各种感官官能。

我所站立的平台大约有7英尺宽10英尺长 ，只有一个位于精细校准网格下的座椅，在这些网格下，我进行着VR体验的产品演示。我身后的监视器能够让围观者看到我所看到的，但我首先想说的是，一旦参与演示，这种感知到的沉浸式体验并不对等。环顾四周，我听到协助我演示的工作人员对我说：“抬头看，你可以打开天蓬。”我马上就开始环顾四周并把两只手放在天花板上，似乎我正在推开车蓬。我并没有看到车篷，一会之后我又听到这个人说“等等，弄错车了，这辆车并没有车篷”。其实我已经意识到这个情况了，但是我正处于高科技带来的轻微的混乱状态中，已经不太确定自己是否有错过什么东西了。

一会以后，在体验了包括修改网格线和改变座位表面的所有的选项之后（一个很酷但却有点吃力不讨好的VR体验，因为我的下一个本能是触摸座位），我转向了驾驶座位旁边的车门，抓住虚拟的把手，推了下手柄。车门打开了，我走了出来。笨拙地举起了双腿。是时候去外面查看查看和四处走动了。当我从车里走出来的时候，我笑了起来，好像我走出来的路上有一扇门在，还有一块我可以走上去的地面。我知道它不在那里，但我的大脑发射出了交叉信号，使我不能完全辨别。一旦我在外面走动，随便动一下扳手，我就会改变颜色，升级我的轮辋，还绕着车完完整整走了一圈。

今天，我正在CES上经历这一在控制状态下的产品示范，但我认为这就是产品发展和产品体验将可能实现的未来。这不只是消费者和企业使用VR系列产品中的一个绝佳的例子。可能我此次的演示感觉只是一次消费示范，但是在厂商设计产品的时候，每个细缝，每个USB插口和其他的众多东西都可以被建模以用于实现最终的用户体验；严格来说，这也是数字转型时代品牌发展的方向。我已经能想象得到分散在世界各地的设计团队运用这样强大的混合显示体验的场景。他们坐在办公椅上，使用协作软件嵌入他们的VR设计工作室，整个团队沉浸在产品开发之中，实时讨论所有的细节问题。这将会加快产品设计和创新，更大程度上推进新产品的设计。当前生产实际的建模过程尚不能支持这种沉浸式体验，在整个设计过程中也有着诸多参与方面的限制。

也许，这类科技的最迷人之处在于，在未来，我不必再像今天这样飞去阿拉斯加，经历数小时枯燥的交通和人挤人的拥挤后才能体验到贴心的产品演示。我相信到明年，我没有理由不坐在自家舒服的沙发上，体验一种真实地坐在车里，进行车的设计和驾驶的真实感觉来完成车辆购买的全过程。当然，这不是说，在展会上的一些值得一见和值得知道的、第一次亮相的东西不会把我拉回展会。但是，嘿嘿，眼下这类技术的存在，也许会使得我们很快就不再需要为了CES飞去哪里。在虚拟现实发展的未来，这类展会将来到我们的客厅。